通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克正式发布官方公告，确认将以独立动力单元厂商的身份进军F1世界锦标赛，2026赛季将正式亮相赛事围场，这也是近三十年来首个以全厂商身份登陆F1赛场的美国汽车品牌，消息一出立刻引发全球赛车迷的热议，也直接打乱了现有F1赛事维持多年的厂商竞争格局。
凯迪拉克入局F1的核心背景铺垫
早在2020年FIA官宣2026赛季动力单元新规的时候，就有流言称通用集团正在评估旗下品牌进入F1的可能性，这次官方官宣相当于给传了四年的传闻盖下实锤印章。新规要求2026款F1动力单元的混动输出占比提升至50%，同时100%使用碳中和可持续燃料，米兰·(milan)中国官方网站刚好和凯迪拉克近年主推的新能源技术研发路线完全匹配，不存在技术方向的适配断层。
此前凯迪拉克在全球顶级耐力赛事领域已经积累了足够亮眼的成绩，旗下赛车常年包揽戴托纳24小时耐力赛、IMSA卫士泰克跑车锦标赛的组别冠军，在北美本土赛车圈层的号召力极强，唯独始终没有涉足F1这类顶级开轮方程式赛事，milan米兰这次入局相当于补上了品牌顶级赛事版图的最后一块空白。
2026赛季参赛的具体落地规划
本次凯迪拉克F1项目并非简单的商业冠名合作，而是完全符合FIA要求的独立厂商项目，所有动力单元的核心研发工作都在通用位于密歇根州的技术中心完成，目前整套动力单元已经完成了超过两年的台架测试，核心参数全部达到新规要求，不存在借用其他厂商技术授权的情况。
为了避免从零建队的磨合风险，凯迪拉克已经和现有F1围场内的一支中游车队达成了收购协议，2025赛季就会以技术合作伙伴的身份参与赛前测试和部分练习赛，提前熟悉围场的运作规则和赛事节奏，确保2026赛季首秀就能拿出具备中游竞争力的完整阵容。
针对不少车迷关心的车手配置问题，凯迪拉克赛事部门负责人也在发布会上透露，会优先考虑有开轮赛事经验的北美本土年轻车手，同时搭配一名有多年F1正赛经验的老车手压阵，不会出现全新人阵容第一年就毫无竞争力的情况。
对现有F1竞争格局的直接影响
最近几年F1在北美市场的扩张速度极快，全年美国本土分站已经增加到了3站，北美受众的观赛人数连续三年保持30%以上的增速，凯迪拉克作为本土头部豪华品牌入场，直接能撬动大量此前从未关注过F1的北美本土汽车用户，整个赛事的北美商业赞助规模预计会在2026年之后上涨至少三成。
动力单元层面，过去十几年F1的动力技术优势基本被梅赛德斯、法拉利两大欧洲厂商牢牢把持，凯迪拉克带着全新的混动技术储备入场，很可能打破现有的技术垄断格局，给红牛、迈凯伦这些原本就有自研动力单元计划的车队带来更多技术碰撞的可能性，后续赛事的超车观赏性也会随之提升。
后续车迷的观赛期待点
目前凯迪拉克已经放出了首款F1赛车的预告涂装，沿用品牌标志性的盾形徽标和美式肌肉车的硬朗线条设计，和现有围场内所有欧洲厂商的流线型涂装风格形成明显区隔，预告图发布之后24小时内就在全球社交平台拿到了超过2亿次的播放量，不少车迷已经开始提前预定2026年美国分站的观赛门票。
对于国内的凯迪拉克车主和赛车爱好者来说，这次品牌入局F1也意味着后续会有更多民用技术反哺的可能性，很多已经在售的凯迪拉克新能源车型，后续也有望搭载从F1赛事研发下放的混动技术，让普通消费者也能接触到顶级赛车赛事的技术红利。
